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在库存管理要达到产销及无缝供应链管理的最适化，须从下游的客户端业务销售开始管理，如何依照销售状况即时调整生产，满足市场需求是最重要的课题。

 

ߒ㥛ও业务单位：滞销的产品库存太多了，热销产品又赶不上销售速度。
ߒ㥛ও生管仓储单位：零件库存多，呆料、滞物料多，库房爆满，造成物料找寻及搬运的工时浪费。
ߒ㥛ও生产单位：常发生某一项零件不足、部分零件多出来或部分欠缺尾数而无法整批量生产完成，无法达成百分之百(100%)的生产目标。
ߒ㥛ও物料规划单位：零件物料发生品质不良、料帐不相符、组装不良，导致零件不足需要追加请购作业，也有零件多出来导致久滞之库存、甚至变成呆料问题。

以上这些库存管理之问题，是很多企业主及业务、生产、生管单位主管所困扰的，在库存管理要达到产销及无缝供应链管理的最适化，须从下游的客户端业务销售开始管理，如何依照销售状况即时调整生产，满足市场需求是最重要的课题。

由于环境与整体经济体的变动，往往市场的需求与业务单位的预估销售量，存在一定程度的差异。为了解决滞销产品的库存积压，及销售量突增的产品不足，导致客户的需要满意度下降状况发生，应将市场反应与销售订单资讯每日进行汇整以便掌握生产节奏。

◆DMS系统(Dealer Management system)-经销店销售资讯收集
◆MPB系统-产销平衡，最适化生产序

中华汽车整合经销商的每天销售台数，由DMS系统(Dealer Management system)，将全台近130个经销店每天销售的车型、式样、配备及颜色，进行资讯收集，再与MPBS产销平衡系统中进行订单安排追踪及交期回应，若库存天数低于系统运算设定的安全存量时，就会进行→依订单/生产限制条件安排每日最适化生产车序/来调整。另外在产销平衡系统中，也由业务部门建置该年度的市场预测销售计划，并由生管部门展开为→中程/长程的生产规划。

◆ERP系统-结转生产零组件提供预示量
◆SCM(Supply Chain management system)平台-供应商采购依据
◆PDVC制造系统(Production data value chain system)-生产限制条件分析后的最适化生产序
◆SCM(供应链管理平台)系统-串联供应商与物流中心进行即时JIS+JIT

这些销售及生产规划资讯，透过ERP系统结转汽车的零组件BOM表，产出各供应商零组件订单的预示量，再透过SCM(Supply Chain management system)平台，同步提供给供应商作为事先购买材料的依据；在生产线相关的PDVC制造系统(Production data value chain system)中，由生产计划单位→依订单/生产限制条件安排每日最适化的生产车序，并于生产中每部车皆采RFID进行即时的实绩资讯收集，及透明化的管控生产进度即时追踪，再由ERP系统结转BOM产出订单资讯+生产车序的即时提供，并进行JIS(Just in Sequence)&JIT(Just in Time)管理的物料交货指示，即时由SCM(供应链管理平台)系统，通知所有协力供应厂商及物流中心，进行即时JIS+JIT交货入厂作业，而且各供应商相关的交货进度状况也同步纳入PDVC系统中进行监控，若有交货异常状况发生时，会由系统自动发出警示及统计各流程中异常的件数及时间，以利进行紧急的临时对应改善及事后永久对策的处理，来确保生产的顺畅。

在数字化转型时代，善用系统平台将讯息串联，就能使供应链与生产端无缝接轨，达到简化库存料架提升作业效率与精准生产的目的。