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在庫存管理要達到產銷及無縫供應鏈管理的最適化，須從下游的客戶端業務銷售開始管理，如何依照銷售狀況即時調整生產，滿足市場需求是最重要的課題。

 

💣困擾1.業務單位：滯銷的產品庫存太多了，熱銷產品又趕不上銷售速度。
💣困擾2.生管倉儲單位：零件庫存多，呆料、滯物料多，庫房爆滿，造成物料找尋及搬運的工時浪費。
💣困擾3.生產單位：常發生某一項零件不足、部分零件多出來或部分欠缺尾數而無法整批量生產完成，無法達成百分之百(100%)的生產目標。
💣困擾4.物料規劃單位：零件物料發生品質不良、料帳不相符、組裝不良，導致零件不足需要追加請購作業，也有零件多出來導致久滯之庫存、甚至變成呆料問題。

以上這些庫存管理之問題，是很多企業主及業務、生產、生管單位主管所困擾的，在庫存管理要達到產銷及無縫供應鏈管理的最適化，須從下游的客戶端業務銷售開始管理，如何依照銷售狀況即時調整生產，滿足市場需求是最重要的課題。

由於環境與整體經濟體的變動，往往市場的需求與業務單位的預估銷售量，存在一定程度的差異。為了解決滯銷產品的庫存積壓，及銷售量突增的產品不足，導致客戶的需要滿意度下降狀況發生，應將市場反應與銷售訂單資訊每日進行彙整以便掌握生產節奏。

◆DMS系統(Dealer Management system)-經銷店銷售資訊收集
◆MPB系統-產銷平衡，最適化生產序

中華汽車整合經銷商的每天銷售台數，由DMS系統(Dealer Management system)，將全台近130個經銷店每天銷售的車型、式樣、配備及顏色，進行資訊收集，再與MPBS產銷平衡系統中進行訂單安排追蹤及交期回應，若庫存天數低於系統運算設定的安全存量時，就會進行→依訂單/生產限制條件安排每日最適化生產車序/來調整。另外在產銷平衡系統中，也由業務部門建置該年度的市場預測銷售計劃，並由生管部門展開為→中程/長程的生產規劃。

◆ERP系統-結轉生產零組件提供預示量
◆SCM(Supply Chain management system)平台-供應商採購依據
◆PDVC製造系統(Production data value chain system)-生產限制條件分析後的最適化生產序
◆SCM(供應鏈管理平台)系統-串聯供應商與物流中心進行即時JIS+JIT

這些銷售及生產規劃資訊，透過ERP系統結轉汽車的零組件BOM表，產出各供應商零組件訂單的預示量，再透過SCM(Supply Chain management system)平台，同步提供給供應商作為事先購買材料的依據；在生產線相關的PDVC製造系統(Production data value chain system)中，由生產計劃單位→依訂單/生產限制條件安排每日最適化的生產車序，並於生產中每部車皆採RFID進行即時的實績資訊收集，及透明化的管控生產進度即時追蹤，再由ERP系統結轉BOM產出訂單資訊+生產車序的即時提供，並進行JIS(Just in Sequence)&JIT(Just in Time)管理的物料交貨指示，即時由SCM(供應鏈管理平台)系統，通知所有協力供應廠商及物流中心，進行即時JIS+JIT交貨入廠作業，而且各供應商相關的交貨進度狀況也同步納入PDVC系統中進行監控，若有交貨異常狀況發生時，會由系統自動發出警示及統計各流程中異常的件數及時間，以利進行緊急的臨時對應改善及事後永久對策的處理，來確保生產的順暢。

在數字化轉型時代，善用系統平台將訊息串聯，就能使供應鏈與生產端無縫接軌，達到簡化庫存料架提升作業效率與精準生產的目的。